Shinkansen

Jepang merupakan negara pertama yg membangun jalur kereta api khusus untuk perjalanan kecepatan tinggi. Jaringan yang sudah ada terdiri dari 3 ft 6 in gauge (1.067 mm) meliputi jalur sempit, yang umumnya mengambil rute langsung dan tidak dapat disesuaikan dengan kecepatan yang lebih tinggi. Karena itu, Jepang memiliki kebutuhan yang lebih besar untuk jalur baru kecepatan tinggi dibandingkan negara-negara lai, di mana ukuran standar yang ada atau sistem pengukur kereta api yang luas memiliki potensi lebih upgrade. Berbeda dengan garis yang lebih tua, garis Shinkansen adalah ukuran standar, dan menggunakan terowongan dan viaducts untuk melewati dan rintangan, bukan di sekitar mereka.

Pembangunan segmen pertama dari Shinkansen Tokaido antara Tokyo dan Osaka dimulai pada tahun 1959. Garis dibuka pada tanggal 1 Oktober 1964, tepat pada waktunya untuk Olimpiade Tokyo. Jalur ini langsung sukses, mencapai angka 100 juta penumpang dalam waktu kurang dari tiga tahun pada tanggal 13 Juli 1967 dan satu miliar penumpang pada tahun 1976.

Shinkansen pertama  berlari pada kecepatan hingga 200 km / h (125 mph), kemudian meningkat menjadi 220 km / h (135 mph). Beberapa kereta api, dengan penampilan klasik (peluru berhidung), masih digunakan untuk menghentikan layanan antara Hakata dan Osaka. Sekarang, shinkansen pertama sudah ada di British National Railway Museum di York.

Selanjutnya, banyak kereta yang mengikuti bentuk pertama, umumnya masing-masing dengan tampilan khas sendiri. Shinkansen sekarang dijalankan secara teratur dengan kecepatan hingga 300 km / h (185 mph), menempatkan mereka di antara kereta tercepat berjalan di dunia, bersama dengan TGV Perancis, Spanyol dan kereta AVE ICE Jerman.

Awalnya, ditujukan untuk membawa penumpang dan kereta barang, siang dan malam Shinkansen hanya membawa penumpang. Sistem dimatikan antara tengah malam dan 6:00 setiap hari untuk memungkinkan pemeliharaan berlangsung. Kereta malam beberapa masih berjalan di Jepang di jaringan paralel lama Shinkansen.

Kereta bisa mencapai enam belas mobil panjang. Dengan mobil masing-masing berukuran 25 m (82 kaki) panjang, kereta terpanjang adalah 400 m (1/4 mil) dari depan ke belakang.

Pada tahun 2003, JR Central melaporkan bahwa waktu kedatangan rata-rata Shinkansen adalah dalam waktu 0,1 menit atau 6 detik dari waktu yang dijadwalkan. Ini termasuk suatu kejadian alam dan manusia , kesalahan dihitung dari semua sekitar 160.000 perjalanan Shinkansen dibuat. Rekor sebelumnya adalah dari tahun 1997 dan 0,3 menit atau 18 detik.

Sejak tahun 1970, pembangunan telah berlangsung selama Shinkansen Chuo, kereta maglev oleh RTRI JR Kereta Api Tengah. Rencana ini diberangkatkan dari Tokyo ke Osaka. Pada tanggal 2 Desember 2003, 3 mobil maglev trainset mencapai rekor dunia kecepatan 581 km / h.

Yang pertama dari peluncuran kereta Shinkansen dalam pelayanan penumpang terjadi selama Gempa Chuetsu pada tanggal 23 Oktober 2004. Delapan dari sepuluh mobil dari kereta No Toki 325 di Shinkansen Joetsu tergelincir dekat Nagaoka Station di Nagaoka, Niigata. Namun, tidak ada cedera atau kematian di antara 154 penumpang.


Sumber : http://www.gojapango.com/travel/shinkansen_history.htm